دنا پلاس و دنا پلاس توربو (توربو شارژ)، دو مدل از محصولات ایران خودرو هستند که بر اساس همان پلتفرم دنای معمولی تولید شده اند. در واقع این دو مدل، تیپ های پرآپشن و باکیفیت تر خودروی دنا معمولی هستند که هم در مدل دنده ای و هم در مدل اتومات عرضه شده اند. ضمن اینکه طراحی بیرونی خودرو هم کمی تفاوت داشته و آن را به یک خودروی زیباتر و لوکس تبدیل نموده است. دنا پلاس و دنا پلاس توربو امکاناتی نظیر:
دوربین دید عقب
آنتن کوسه‌ای
سانروف
سیستم مولتی مدیا جدید
۴ ایربگ برای سرنشینان جلو
تغییر طراحی دسته دنده (در مدل توربو)
رینگ های 16 اینچی آلومینیومی پنج پیچ جدید (در مدل توربو)
مدل دنا پلاس توربو اتومات، اولین بار در سال 1399 در لیست فروش محصولات ایران خودرو قرار گرفت و در سال 1400 عرضه شد. تنها مدل اتوماتیک خودروی دنا هم در همین تیپ توربو شارژ عرضه شده است و باقی تیپ ها دنده دستی هستند.
مشخصات فنی دنا پلاس (دنا +) و دنا پلاس توربو
نوع موتور: EF7
حجم موتور: 1650 سی سی
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار): 150 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر): 215 نیوتن متر در 2200 – 4800 دور در دقیقه
استاندارد آلایندگی: یورو 4
آشنایی با ایسیو نصب بر روی دنا پلاس و دنا توربو (دنده ای و اتومات)
دنا پلاس دنده ای
- ایسیو Bosch Me17.9.71
- ایسیو S2 ساخت کشور چین
- ایسیو EZU کروز
دنا پلاس توربو دنده ای
ایسیو Bosch Me7.4.9
دنا پلاس توربو اتومات
ایسیو AECS ساخت کشور چین
تمامی این مدل ایسیوها از لحاظ فنی دارای ایراداتی هستند که با ریمپ ایسیو قابل حل می باشد. لازم به ذکر است که ایسیو EZU محصول شرکت کروز به صورت انحصاری فقط در مرکز ریمپ کریمی تیونینگ قابل انجام است.
مشکلات و ایرادات خودروی دنا پلاس (دنا +) و دنا پلاس توربو
تاخیر پدال گاز
می دانید که در خودروهای امروزی برای کاهش آلایندگی موتور آنها، از دریچه گاز برقی استفاده می شود. این دریچه گاز برقی تحت کنترل ایسیو می باشد و با توجه به برنامه و تنظیمات ایسیو باز و بسته می شود. بنابراین میزان باز شدن دریچه گاز برقی از میزان فشرده شدن پدال گاز توسط راننده خودرو تبعیت نمی کند. این مشکل باعث کاهش توان و گشتاور خودرو می شود و همچنین خودروا را با تاخیر پدال گاز مواجه می نماید.
این مشکل کاملا نرم افزاری است و با ریمپ ایسیو به کلی از بین می رود. ضمن اینکه باید بدانید تاخیر پدال گاز در زمانی که کولر روشن است، بیشتر نمایان می شود.
مشکل بالا بودن مصرف سوخت
یکی دیگر از مشکلاتی که با ریمپ ایسیو می توان آن را برطرف کرد، بالا بودن مصرف سوخت می باشد که در خودروی دنا پلاس و دنا پلاس توربو، عددی بین 12 تا 15 لیتر دارد. این مشکل به دلیل کالیبراسیون ایسیو با نسبت AFR بسیار ریچ می باشد. با ریمپ ایسیو می توان این نسبت را اصلاح کرد و مصرف سوخت را کاهش داد.
مشکل لگ توربو (Turbo Lag) در مدل های دنا توربو
توربو لگ (turbo lag) اصطلاحی است که برای واکنش دیرهنگام و با تاخیر موتورهای توربو کاربرد دارد. در واقع تاخیر و مکثی که موتورهای توربو برای قرار گرفتن در مدار دارند را توربو لگ می گویند که با ریمپ ایسیو می توان این تاخیر را برطرف نمود.
اصلاح دمای فن
دمای شروع به کار فن موتور در خودروی دنا بالاست و برای اینکه به قطعات مختلف موتور مانند واشر سرسیلندر آسیبی وارد نشود، لازم است که این دما با ریمپ ایسیو کاهش یابد. کاهش دمای آب باعث بالا رفتن راندمان حجمی موتور هم می گردد زیرا باعث کاهش دمای هوای ورودی به موتور می شود. ضمن اینکه موتور توربو هم یکی دیگر از علل بالا رفتن دمای آب می شود و بهتر است دمای کارکرد فن پایین بیاید.
مزایای کلی ریمپ ایسیو خودروی دنا پلاس و دنا پلاس توربو در کریمی تیونینگ
1.افزایش توان موتور تا 20 اسب بخار
2. افزایش گشتاور موتور تا 30 نیوتن متر
3. رفع لگ توربو (Turbo Lag)
4. حل مشکل تاخیر پدال گاز
5. تصحیح کالیبراسیون ایسیو برای بهتر شدن عملکرد موتور با بنزین معمولی و بی کیفیت
6. جلوگیری از بروز حالت اورهیت (over heat) که باعث افزایش مصرف سوخت می گردد.
7. کاهش دمای شروع به کار فن موتور
8. برطرف کردن مشکل لرزش درجا
9. قابلیت افزایش کات آف از ۵۵۰۰ به ۶۵۰۰ دور بر دقیقه
10. حذف سنسور اکسیژن دوم ( درخودروهایی بدون کاتالیست)
11. رفع خطای فرسودگی کاتالیزور
12. افزایش کات آف
کریمی تیونینگ –بهترین مرکز ریمپ ایسیو در کرج و استان البرز– با سال ها تجربه و بهره گیری از جدیدترین متد ریمپ و بروزترین ابزارها و برنامه های اورجینال ریمپ و تیونینگ خودرو، آماده ارائه خدمات در بالاترین سطح و کیفیت به شما مشتریان عزیز می باشد. مسیرهای ارتباطی شما با مرکز ریمپ کریمی تیونینگ و همچنین دریافت قیمت ریمپ در کرج بر اساس نوع خودرو:
بدون دیدگاه