پژو 405، خودروی محبوب ایران خودرو که یک مدل قدیمی هم محسوب می شود. البته هنوز هم تولید می شود و در این سال ها دستخوش تغییرات زیادی قرار گرفته است. این تغییرات برای این بوده که پژو 405 تولید سال 1987، بتواند همچنان خودرویی ارزشمند باشد.
البته که پژو 405 در زمان خودش از بهترین ها بوده و حتی عنوان بهترین خودروی سال اروپا را هم کسب کرده است. اما تولید این خودرو در سال 1996 با تولید پژو 406، متوقف شد. در ایران هنوز هم با وجود انتقادات زیاد به طراحی قدیمی و پاسخگو نبودن به نیازهای روز بازار خودرو و…، این خودرو تولید می شود.
پژو 405 به دلیل برخورداری از مزایایی همچون خدمات پس از فروش آسان و در دسترس، قیمت مناسب با بودجه مصرف کننده خانوار، اتاق جادار به عنوان یکی از محبوب ترین و مطرح ترین خودروهای ایرانی شناخته می شود. از آنجایی که از عمر پژو 405 بیش از 30 سال می گذرد، طبیعی است که نمی توان ایمنی و سطح بالای تجهیزات را از آن انتظار داشت. البته همان طور که گفتیم این خودرو تغییرات زیادی از لحاظ موتوری و فنی به خود دیده است تا بتواند همچنان در بازار بماند.
پژو 405 بعد از خودروی پراید، دومین خودروی پرتیراژ در ایران محسوب می شود. از این خودرو، مدل های فیس لیفت مثل پژو پارس و مدل های ارزانی قیمت و البته با کیفیت پایین تر همچون آردی و… هم تولید و عرضه شده است.
مشخصات فنی پژو 405
حجم موتور: 1761 سی سی در مدل GLX و 1587 در مدل SLX
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار): 97 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه در مدل GLX و 108 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه در مدل SLX
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر): 148 نیوتون متر در 3500 دور در دقیقه در مدل GLX و 142 نیوتون متر در 4000 دور در دقیقه در مدل SLX
استاندارد آلایندگی: یورو 3 و در بعضی مدل ها یورو 4
معرفی انواع موتور پژو 405
پژو 405 ابتدا تنها با موتور 1.8 لیتری با کد XU7 عرضه می شد تا اینکه ایران خودرو تیپ SLX 405 را با تغییرات ظاهری محدود و موتور 1.6 TU5 نیز عرضه کرد.
معرفی ایسیوهای (کامپیوتر موتور) مورد استفاده در خودروهای 405:
انواع ایسیو به کار رفته در مدل های پژو 405 با موتور XU7
- از سال 81 تا سال 83: ایسیو ساژم SL96
- از سال 83 تا سال 86: ایسیو ساژم S2000
- از سال 87 تا سال 92:
- ایسیو بوش M 7.4.4
- ایسیو زیمنس
- ایسیو ولئو S2000 SLC
- ازسال 93 تا کنون:
- ایسیو زیمنس یورو 4
- ایسیو (S.SAT) یورو 4
- ایسیو (S.SAT) یورو 2 (به صورت محدود)
- ایسیو ولئو VB44
انواع ایسیو به کار رفته در پژو 405 با موتور TU5
- ایسیو بوش ME 7/4/4
- ایسیو بوش ME 17
- ایسیو زیمنس SIM2K-34 VR
- ایسیو (MAW) غرب استیل یورو 5
- ایسیو SSAT
- ایرادات ایسیوهای موجود در مدل های دارای موتور TU5
محدودیت سرعت در ایسیو زیمنس و ایسیو بوش Me 17
تاخیر پدال گاز بسیار بالا و دمای فن بالا در ایسیو بوش
توجه:
ایسیو بوش ME 17 که یکی از مدل های مدرن ایسیو می باشد، پاسخگویی و عملکرد بسیار رضایت بخشی بعد از ریمپ دارد.
معایب ایسیوهای به کار رفته در پژو ۴۰۵:
ایسیو ساژم:
1/ بالا بودن مصرف سوخت
2/ دمای شروع به کار فن موتور بالاست (97 درجه) و خطر آسیب دیدن واشر سرسیلندر وجود دارد.
3/ کله زدن موتور هنگام برداشتن ناگهانی پا از پدال گاز
4/ خفه کار کردن موتور هنگام تخته گاز رفتن
ایسیو بوش M7.4.4:
1/ آوانس بودن بیش از حد کالیبراسیون برنامه ایسیو و ناک بودن موتور + کاهش عمر موتور
2/ دمای شروع به کار فن بالاست (95 درجه)
3/ بالا بودن مصرف سوخت
4/ کشش پایین موتور به خصوص در سر گاز
ایسیو زیمنس:
1/ کالیبراسیون ضعیف و محافظه کارانه که باعث شده موتور بسیار کم کشش و کم توان باشد.
2/ نصب کاتالیزور در مدل های یورو 4 باعث شده موتور کم نفس باشد.
3/ دمای فن بالا که برای سرسیلندرها مناسب نیست.
4/ مصرف سوخت بسیار بالا و غیرمنطقی مخصوصا در مدل های یورو 4
ایسیو S.SAT:
1/ مصرف سوخت بالا
2/ ریپ زدن و لرزش خودرو هنگام شتاب گیری با کولر روشن
3/ خرابی گسترده سنسور میل سوپاپ
4/ خرابی گسترده سنسور اکسیژن
(خرابی های گسترده در این مدل ایسیو شامل فراخوان آنها از سوی سازنده می باشد)
5/ دیر برگشتن دور موتور در هنگام ترافیک که بسیار آزار دهنده است.
6/ پایین بودن قدرت و گشتاور موتور به دلیل کالیبراسیون اشتباه
7/ واکنش ضعیف به فشردن ناگهانی پدال گاز
تغییرات عالی و مزایای ریمپ ایسیو پژو 405 در کریمی تیونینگ
1/ کاهش چشم گیر مصرف سوخت
2/ افزایش سرعت و شتاب اولیه
3/ افزایش توان و قدرت موتور 405 تا 10 درصد
4/ افزایش گشتاور خودرو تا 12 درصد
5/ حذف لرزش خودرو در حالت درجا (حالت اسلو)
6/ رفع کپ دریچه گاز در سیستم های دریچه گاز برقی
7/ رفع کپ اولیه
8/ حذف سنسور اکسیژن دوم در سیستم های یورو 4 و سازگار کردن با سوخت مورد مصرف در ایران
9/ کاهش دمای فن جهت حفظ سر سیلندر و جلوگیری از سوختن واشر سر سیلندر که در این مدل خودرو بسیار مشاهده می شود.
10/ حذف محدودیت سرعت در ایسیو های زیمنس
11/ افزایش محدوده کاتاف و ایجاد کاتاف رگباری (بنا به درخواست مشتری و در محدوده ایمن)
12/ کاهش تاثیر سیستم تهویه مطبوع بر افت توان خودرو
همین طور که می دانید، پژو 405 یک خودروی پرایراد و پرهزینه است. بهترین روش برای کاهش مشکلات و هزینه هایی که ممکن است به دلیل سوختن واسر سرسیلندر و… بر دوش شما مصرف کنندگان بگذارد، این است که اقدام به ریمپ ایسیو در یک مرکز معتبر و تخصصی نمایید. تیم ریمپ کریمی تیونینگ با سال ها تجربه و داشتن مدارک معتبر و مربوط، آماده ارائه هرگونه مشاوره در این زمینه به شما مشتریان عزیز می باشد.
بدون دیدگاه