سیستم خنک کننده خودرو در هر فصلی از سال باید به خوبی کار کند تا عملکرد موتور و خودرو دچار نقص و خرابی نشود. اما فصل تابستان با بقیه فصل ها متفاوت است، زیرا گرمای زیاد هوا باعث افزایش مضاعف دمای موتور می شود. ضمن اینکه معمولا در فصل تابستان، مردم از خودروی خود برای گردش و مسافرت ها استفاده می کنند و پیمودن مسیرها در ساعات طولانی، باعث می شود به سیستم خنک کننده خودرو فشار بیشتری وارد شود.
با ما در “کلینیک تخصصی کریمی تیونینگ” – بهترین و مجهزترین مرکز ریمپ ایسیو و برق خودرو در کرج و استان البرز – همراه باشید تا شما را با نکات مهم و موثر در نگهداری و بهینه سازی عملکرد سیستم خنک کننده خودرو بیشتر آشنا کنیم:
آشنایی با سیستم خنک کننده خودرو
موتور خودرو با احتراق بنزین کار می کند و انرژی حاصل از این احتراق، باعث حرکت خودرو می شود. احتراق سوخت در موتور خودرو، باعث تولید گرمایی نزدیک به 1000 درجه سانتی گراد در موتور می شود که در این صورت، هیچ یک از اجزا و قطعات موتور قادر به ادامه فعالیت نیستند و از بین می روند. بنابراین باید سیستم خنک کننده خودرو وارد کار شود و اجزای موتور را خنک کاری نماید.
سیستم خنک کننده خودرو؛ باعث کاهش دمای موتور می شود که در این صورت، موتور می تواند به فعالیت خود ادامه دهد. محدوده دمایی آب و مایع خنک کننده مخلوط با آن در حدود 85 تا 95 درجه سانتی گراد است و دمای موتور نیز در همین محدوده باقی می ماند و بالاتر نمی رود.
سیستم خنک کننده خودرو چگونه کار می کند؟
سیستم خنک کننده در خودروهای بنزینی و دیزلی از نوع آبی است. البته این آب به صورت مخلوط با مایع ضد جوش (یا همان ضد یخ) باعث خنک کاری موتور و اجزای آن می شود. مایع خنک کننده موتور با گردش در تمام بخش های موتور، دما و گرمای آن را به خود جذب می کند و خودش به سرعت داغ می شود.
در این هنگام مایع خنک کاری به رادیاتور بر می گردد و در لوله های آن گردش می کند. با گردش آب در این لوله ها، فن تعبیه شده در جلوی خودرو، دمای بالای آب را به محیط اطراف انتقال می دهد و دمای مایع خنک کننده کاهش می یابد و به وسیله واتر پمپ، آماده ورود و گردش دوباره در موتور می شود و این چرخه دائما تکرار می شود.
ترموستات در این چرخه، نقش کنترلی و ناظر را دارد. این قطعه کوچک با باز و بسته نگه داشتن دریچه های ورودی و خروجی آب، کار سیستم خنک کننده خودرو را کنترل و مدیریت می کند. زمانی که خودرو روشن می شود، ترموستات اجازه گرم شدن و افزایش دما را به موتور می دهد تا روغن کاری در آن به خوبی انجام شود. با افزایش دمای موتور از محدوده تعیین شده، ترموستات دریچه را باز می کند و اجازه فعالیت سیستم خنک کننده خودرو را صادر می نماید.
اجزای تشکیل دهنده سیستم خنک کننده خودرو
رادیاتور
واتر پمپ (پمپ آب)
ترموستات
پروانه یا فن موتور
سنسور دمای آب
شیلنگ و اتصالات آب
11 نکته طلایی برای جلوگیری از بروز نقص در سیستم خنک کننده خودرو و بهینه سازی عملکرد آن
- بررسی دقیق همه اجزای سیستم خنک کننده خودرو در ابتدای فصل گرما
- بررسی سطح مایع خنک کننده و مناسب بودن غلظت آن
- چک کردن درب رادیاتور برای اطمینان از بالا نبودن سطح فشار داخل آن
- چک کردن ترموستات به صورت مجزا برای اطمینان از عملکرد صحیح آن
- تست فشار سیستم خنک کننده برای اطمینان از عدم نشتی از اجزای آن مانند رادیاتور، لوله ها و شیلنگ ها
- در صورت نشتی از لوله ها و شیلنگ ها و اتصالات سیستم خنک کننده خودرو، سریعا آن را برطرف نمایید.
- سیستم خنک کننده را نیز در چک لیست سرویس دوره ای خودرو قرار دهید و آن را به طور کامل چک کنید.
- از وارد کردن فشار و ضربه به رادیاتور و پره های آن خودداری کنید و اگر در تصادف، رادیاتور دچار نقص و خرابی شد، آن را تعویض نمایید.
- برای تمیز کردن سیستم خنک کننده مانند رادیاتور و پروانه و…، از مواد شوینده شیمیایی استفاده نکنید. زیرا این مواد خاصیت خورندگی دارند و باعث آسیب به سیستم می شوند. بهترین روش، شستشوی رادیاتور و پره های پروانه با فشار زیاد آب است تا آلودگی ها برطرف شود.
- از آنجا که در خودروهای جدید، واتر پمپ به وسیله تسمه تایم به حرکت درمی آید. توجه به سالم بودن آن و کارکرد صحیح و بدون نقص تسمه، بسیار مهم است. در صورت شل یا پاره شدن تسمه، موتور جوش می آورد.
- رسوب گرفتگی و تجمع سولفات در اتصالات بدنه خودرو با قطب منفی باتری، باعث ایجاد خطاهایی در سنجش دمای آب و کارکرد فن موتور می شود. با بررسی این اتصالات و رفع آلودگی های آن، از ایجاد این مشکلات پیشگیری می شود.
اصلاح و کاهش دمای آب با ریمپ ایسیو
و اما یک نکته بسیار با اهمیت در ارتباط با سیستم خنک کننده خودرو و موتور آن که در بسیاری از خودروهای داخلی و وارداتی دیده می شود و می تواند باعث آسیب و خسارت در موتور شود. دمای آبی که بعد از گردش در موتور وارد رادیاتور می شود، توسط یک سنسور سنجیده می شود. بر اساس دمایی که این سنسور به ایسیو اطلاع رسانی می کند، ایسیو دستور روشن و خاموش شدن فن موتور را صادر می کند.
در بسیاری از خودروهای داخلی و البته بیشتر خودروهای وارداتی، دمای تنظیم شده در ایسیو، دمایی بالا است و اصلا با شرایط آب و هوایی کشور ما همخوانی ندارد. به همین دلیل، فن موتور خیلی دیر شروع به کار می کند و این موضوع باعث بالا رفتن بیش از حد دمای موتور می شود و می تواند خسارت های شدیدی به قطعات مختلف موتور وارد نماید.
ریمپ ایسیو؛ یک اقدام ضروری برای کاهش دمای آب
با توجه به دلایلی که در بالا گفته شد، ریمپ ایسیو و تنظیم مجدد دمای شروع به کار فن موتور، یک اقدام بسیار ضروری است. با اصلاح و کاهش دمای تنظیم شده برای فن، می توان از جوش آوردن موتور و آسیب به قطعات آن جلوگیری نمود و عملکردی بهینه در سیستم خنک کننده خودرو ایجاد کرد.
مطالب پیشنهادی “کریمی تیونینگ”:
ریمپ ام وی ام X22 پرو به صورت انحصاری در کریمی تیونینگ
تسمه تایم – همه چیز درباره تسمه تایم و زمان تعویض آن
دلایل داغ شدن دینام خودرو و کارکرد ناقص آن
ریمپ ایسیو و مزایای آن
آیا می دانید که ریمپ ایسیو مزایای فوق العاده ای دارد که می توانید از آن برای بهبود کیفیت خودرو و رانندگی با آن و کاهش مشکلات و خرابی های قطعات مهم و گران قیمت موتور بهره ببرید. ریمپ ایسیو می تواند بسیاری از مشکلات نرم افزاری خودروهای داخلی را برطرف نماید و همچنین اقدامی بسیار ضروری برای خودروهای وارداتی است. زیرا این خودروها از نظر برنامه ریزی ایسیو نقص عمده دارند و یا با شرایط آب و هوایی ایران و بنزین مصرفی در آن هماهنگ نیستند. و حتما باید در تنظیمات آنها بازنگری صورت بگیرد تا توان موتور و کیفیت خودرو افزایش یابد.
مشاوره رایگان:
ما در کلینیک تخصصی کریمی تیونینگ با دو سال ضمانت ریمپ، آماده ارائه هرگونه مشاوره و خدمات در زمینه ریمپ و تیونینگ خودروهای داخلی و خارجی به شما مراجعه کنندگان عزیز هستیم. مسیرهای ارتباطی شما با مرکز ریمپ در کرج و استان البرز (کریمی تیونینگ) و همچنین دریافت قیمت ریمپ در کرج بر اساس نوع خودرو:
بدون دیدگاه